激光雷达芯片和模块公司LuminWave在本月举行的CIOE上展示了首款基于硅光学OPA的200线纯固态成像级激光雷达（LiDAR）。

早在今年1月的CES上，LuminWave推出了基于自主研发的光学芯片技术的世界上最小的MicroLiDAR传感器芯片，该芯片主要用于自动驾驶近距离盲注和手势识别。

根据36Kr的报告，LuminWave去年完成了以中科创兴为首，丰瑞资本（Fengrui Capital）共同投资的数千万天使轮融资。

据了解，此次罗威科技展示的LiDAR原型机是一种纯固态解决方案，具有自行开发的硅光学OPA芯片，没有任何移动组件。

分辨率最高可达200​​行，这比当前市场要高得多。

机械扫描LiDAR的32/64线分辨率。

在实现高线分辨率的同时，罗威科技通过自己开发的硅光学OPA芯片和光学解决方案有效地控制了成像级LiDAR的成本，并可以为自动驾驶制造商提供具有成本效益的LiDAR解决方案。

业界普遍认为，除了激光雷达在L3及以上自动驾驶传感器解决方案中必不可少的位置之外，相机，毫米波和其他传感器也非常重要，多传感器融合可能会成为自动驾驶的最终解决方案。

据报道，为了更好地实现多传感器融合解决方案，罗威科技致力于实现并不断提高LiDAR产品的成像水平分辨率，并采用了基于自主研发的LuminScan光束控制系统芯片可实现动态选择扫描（ROI）和可编程分辨率等功能，从而使激光雷达可以更完美地适应各种传感器融合解决方案。

罗威技术首席技术官告诉记者：“罗威认为，LiDAR技术的发展方向将是模块小型化，芯片集成和价格合理的价格。

基于罗威自主研发的硅光子OPA和FMCW芯片，我们可以大大提高LiDAR产品在性能和成本方面的竞争力，并且我们的产品不仅限于在解决方案中使用特殊的控制组件。

依靠4,000亿美元的庞大而成熟的硅半导体生态，近年来，硅光子技术得到了飞速发展。

基于硅光学芯片的LuminWave技术路线的发展可以使成像级LiDAR的尺寸和价格与摄像头，并在各种应用中真正普及了基于LiDAR的3D感应”。

目前，来自罗威技术公司（LuminWave）推出了两条纯固态成像级LiDAR和MicroLiDAR产品线，它们主要针对车辆的自动驾驶/ ADAS场景进行了优化，包括各种无人驾驶乘用车和商用车。

，例如物流，清洁，销售，装载，连接等类型的车辆。

至于在有限情况下的自动驾驶应用，罗威科技已经与许多自动驾驶解决方案公司合作。

今年年初发布的MicroLiDAR现已进入量产阶段。

由于其小型化，低成本和嵌入式AI算法的优势，使用场景已从自动驾驶的盲注扩展到消费电子产品的人机交互场景。

罗威技术是国内首家展示基于硅的OPA芯片的激光雷达制造商。

在全球范围内，硅光子技术是一个非常前沿的技术领域，只有极少数公司拥有这项技术并实现了激光雷达的商业化，而以罗威技术为代表的中国技术公司已经进入了这一领域。

开始出现。