内华达州北拉斯维加斯的一位官员最近向路透社记者透露，在原计划下，由法拉第未来建造的内华达州汽车制造厂（以下简称“ FF”）的规模将大大增加。 。 “收缩”：原本计划占地300万平方英尺（约278,000平方米）用于建筑的工厂将减少至650,000平方英尺（约60,000平方米）。因此，该工厂的年生产能力也将从计划的100,000辆减少至10,000辆。上个月，在拉斯维加斯的CES展会上，LeEco的战略合作伙伴FF刚刚发布了其首款量产型号FF91，并宣布该新车将于2018年量产。但是，在FF＆ ＃39;第一辆量产的汽车存在无法掩盖的财务困境。早在去年10月，国外媒体就报道《法拉第未来》欠该工厂建设项目总承包商近4600万美元的工程款，导致内华达州工厂进入停产状态。工厂承包商AECOM确认了关闭的消息。 LeEco对关闭的反应是：FF的内华达州工厂从未关闭过，已经成功完成了第一阶段的建设，并将于明年2月进入第二阶段的建设。但是动荡并没有就此结束，从那以后，有关法拉第未来金融危机的消息继续传开。去年12月16日，根据美国著名新闻聚合网站“ BuzzFeed”的最新消息，FF被其供应商Futuris起诉，称其欠款超过1000万美元，其中包括近700万美元。欠款。已逾期30天以上。此外，另一名来自加利福尼亚的房地产经纪人Beim Maple ProperTIes也以10,4950.5美元的价格起诉了Faraday Future。媒体援引FF内部人士的话说，FF账上至少有近3亿美元的债务，这些债务主要来自向主要供应商和零售商的付款。在备受瞩目的量产新车发布会之后，有消息称，由于会议过于昂贵，法拉第未来不得不停止工厂建设。现在看来，面对沉重的债务，已经发布了其首批量产汽车的FF选择了“磨牙”。要将新车投入生产，但与此同时，它不得不缩小工厂规模。 2016年初，FF开始在美国内华达州北拉斯维加斯建立汽车制造厂。根据公司的计划，内华达州工厂的面积将为300万平方英尺（约278,000平方米）。总额约为10亿美元。美国内华达州政府还通过了一项法案，给予FF投资奖励，包括总计2.15亿美元的税收优惠和扣除，以及1.2亿美元的公共支出，用于北拉斯维加斯工业园的基础设施建设。据了解，截至去年第三季度，FF的工程项目已动用了约6亿美元的资金。 FF最初计划在美国内华达州北拉斯维加斯建造工厂的建筑细节。但是，本周，内华达州北拉斯维加斯的中国市政经理刘琼透露，FF正在着手进行原始选址。建立一个更“迷你”的模式汽车装配厂比原计划多：占地650,000平方英尺（60,390平方米），并且年生产能力从原计划的100,000辆增加到10,000辆。新工厂将在2019年竣工并投入生产。除了在一定程度上减少开支外，从FF的第一批量产车FF91的角度看，似乎缩小了工厂的规模。是“合理的”。根据FF91在新闻发布会上公布的数据：1050马力，1800 Nm，0-100 km / h的加速度达2.39秒，这种性能级别的电动超级跑车的线性加速度几乎可以杀死特斯拉Model X和法拉利488GTB等。顶级对手同时，FF91是多种“黑技术”。加车身，并配备了先进的自动驾驶技术。目前，这款新车在美国的预期价格高达20万美元（约合人民币137.4万元）。就其自身生产的技术难度而言，每年生产10,000辆汽车的能力已经是一项艰巨的任务。因此，在后期阶段，添加更多模型后分阶段增加工厂规模并避免生产能力闲置将更为经济。另外，虽然规模