去年，Elon＆amp; Middot;马斯克（Elon Musk）发布了“总体规划第2部分”。当他宣布将进入半卡车业务时，许多行业合作伙伴感到震惊。马斯克于2017年2月5日确认该项目名为“ Tesla Semi”。并且已经取得了进展，但是在特斯拉完成Model 3项目之前，我们不需要抱太大希望。如先前报道的，马斯克任命杰罗姆·吉伦（Jerome Guillen）为特斯拉Model S的项目负责人，戴姆勒·卡斯卡迪亚（Daimler Cascadia）半挂卡车项目的总经理为“特斯拉Semi”汽车的负责人。项目。由于马斯克今天凌晨发了推文，他说他会要求自己确认Guillen半挂车项目是否有所改善。马斯克后来正式宣布该项目正在进行中，但Model 3仍将是该公司的“头等大事”。马斯克去年在宣布“总体规划”第二部分时提到了这一点。将会发布以下模型：小巴，皮卡车和半挂卡车。这种类型的车辆项目现已纳入Model 3和Model Y项目。特斯拉Model 3的预订量已超过40万辆，马斯克强调，该公司将整合资源并致力于Model 3车辆的生产。其他新项目的进展将为Model 3项目让路。马斯克发布新卡车项目后，业内一些人质疑特斯拉的分心，但马斯克反驳说：“初步开发工作”不会占用Model 3模型项目的过多资源。模具制造和投入生产是大笔烧钱。根据马斯克的回应，我们预计Tesla Semi项目仍处于“早期研发”阶段。阶段，因为在接下来的几个月中，特斯拉将致力于Model 3车型的生产。如前所述，特斯拉Semi项目的研发长期以来一直由特斯拉执行官杰罗姆·吉伦（Jerome Guillen）领导。在2010年加入特斯拉之前，他曾是戴姆勒卡车北美公司的高管，负责开发位于俄勒冈州波特兰市的新型8级卡车。 （俄勒冈州波特兰）。当时，该公司致力于开发“ SuperTruck”。美国能源部设定了卡车标准，并鼓励开发新技术以改善中型和重型卡车的燃油经济性。特斯拉（Tesla）挖走了许多参加戴姆勒卡车项目的工程师。吉伦还领导了戴姆勒的集装箱货运列车产品-卡斯卡迪亚卡车的研发，使其成为最畅销的8类半挂车。他在卡斯卡迪亚半挂卡车和S型纯电动汽车的开发方面积累了丰富的经验，并且在全电动半挂卡车的开发中拥有独特的个人优势。电池驱动的重型卡车的发展仍然面临许多挑战，例如：车辆重量，充电和能源容量，特斯拉将如何应对，让我们拭目以待。