自动规划路线，缓慢避开障碍物，并在行人受到警告时停车。苏宁首次在上海园区测试了一辆40吨的重型卡车。苏宁表示，该车已经达到了无人驾驶L4级的水平，并且还可以以80 km / h的速度实现安全的自动驾驶。记者试图当场驾驶汽车，并实现了平稳行驶。转身时，它以恒定的速度切割。面对突然出现在马路上的行人，它能够发出预警并及时停车。苏宁有关负责人告诉记者，苏宁物流无人驾驶卡车名为“兴隆一号”。使用人工智能和深度学习技术，以及激光雷达等高科技设备，这使其超越了人类的视野。在高速测试道路上，已经实现了诸如自动紧急制动，自适应巡航，交通拥堵辅助，车道偏离警告和车道保持辅助之类的功能。在高速场景中，车辆可以准确识别300米以外的障碍物，并以25ms的响应速度控制车辆紧急停车或绕过障碍物避开，并在行驶速度达到80km / h时实现安全自动驾驶。据悉，这款无人驾驶重型卡车的技术提供商是智嘉科技，这是一家以人工智能为引擎，以智能驾驶为核心的技术创新企业。另外，该无人驾驶重型卡车也“压碎”了卡车。老司机的驾驶技巧。它驾驶相同的路线两次，误差控制在2厘米以内。 “这不仅可以释放驱动程序，而且可以降低成本并提高效率。”苏宁物流研究院副院长栾雪峰说，对于长途货运驾驶员来说，重型卡车的操作相对复杂，费力，舒适度低，长途运输，姿势单调，容易出现疲劳事故。 。无人驾驶重型卡车的出现将为干线驾驶员创造一个舒适的工作环境。从物流成本的角度来看，近年来聘用后备卡车司机变得越来越困难。无人驾驶重型卡车将降低物流公司的运营成本，从而降低成本并提高效率，并具有广泛的应用范围。值得注意的是，目前，我国现行的法律法规不允许无人驾驶在道路上行驶，并且现有的大多数政策法规都与无人驾驶的发展不兼容。对此，栾雪峰表示，随着技术的成熟和政策的完善，无人驾驶重型卡车的物流领域有望成为第一个降落的领域。