据报道，在2018年派克峰国际爬坡赛不到两周之前，大众汽车就在ID R派克峰（ID R Pikes Peak）上展示了它的力量，这是第一款纯电动赛车。传动系统技术。 ID。 R Pikes Peak配备了两个相连的板载集成锂离子电池组，分别安装在驾驶舱的左侧和右侧，为前后桥上的两个独立电动机提供能量，总共输出500个千瓦时（680PS）的功率。赛车的实际性能水平是电子控制的，取决于赛道状况。换句话说，对于赛车，在加速以完成紧急情况转弯时可实现理想的驾驶行为。例如，除了驱动力外，前轮还需要将转向力传递到履带上。加速器或制动踏板的操作通过电子加速器和线控技术（带有电子信号传输的制动系统）以数字方式传输。大众汽车赛车技术总监Fran＆ccedil; ois-Xavier Demaison表示：``我们正在与I.D.R Pikes Peak开辟一个新局面，大众汽车正在首次使用纯电动赛车参加比赛。除了精心设计空气动力学概念并满足跑车底盘的特殊要求外，电动动力总成的发展也是最大的挑战。 ＆amp; rdquo; ID。 R Pikes Peak本身可以通过再生制动（regeneraTIve制动）产生19.99公里（12.42英里）比赛所需的20％的电力。此过程还有助于提高制动性能。 ID。 R Pikes Peak的线控制动系统是此过程的先决条件。他补充说：“大众汽车的技术开发部门设有电池压力测试车间和实验室。我们可以先测试单个电池和模块。对于赛车，您必须了解电池接线和绝缘的特殊要求。大众汽车在高压技术方面拥有丰富的经验，该技术的应用对电池的开发有很大帮助。大众汽车赛车电气/电子部门负责人Marc-ChrisTIan Bertram表示：“制动能量回收与机械制动之间的相互作用由驾驶员甚至不注意到的电子系统控制。 “在为ID R Pikes Peak开发电池的过程中，大众汽车赛车的工程师受益于沃尔夫斯堡的母公司和不伦瑞克的预制中心（VSC）的电动汽车技术部门的专业知识。知识。大众汽车的工程师所做的不仅仅是遵守国际汽联（FIA）为Formula E赛车和LMP1混合动力赛车设定的严格安全标准。在开发电池系统的过程中，大众汽车还采用了严格的生产开发和测试程序。