在苹果公司最近的汽车制造计划中，互联网公司在“制造汽车”方面特别活跃。首先，优步宣布将与美国陆军合作制造飞行汽车，然后特斯拉前高管回到苹果公司以推广该汽车项目。引人注目。说到苹果的汽车制造项目，由于苹果的机密性太高，我们并不为人所知，只知道这个苹果内部的汽车制造项目，称为泰坦计划。现在，随着项目的进行，我们正在获得越来越多的信息。根据编辑最近掌握的消息，Apple的汽车制造已从概念发展到小批量生产。苹果汽车的亮点是互联网，自动驾驶和AI智能挡风玻璃。我们无需多说互联网。作为互联网行业的佼佼者，苹果的实力毋庸置疑。在自动驾驶方面，苹果拥有加利福尼亚州第二大无人驾驶测试车队，它将直接开发L4级或更高级别的高端自动驾驶。借助Apple在云计算，深度学习，人工智能和硬件设施方面的优势，其自动驾驶项目发展非常迅速，并且数十种Apple无人驾驶汽车已经在路上进行了测试。在过去的一年中，苹果公司已经提交了许多有关自动驾驶的核心专利，项目负责人已经与主要的汽车零部件供应商联系。根据先前的消息，苹果的无人驾驶汽车将在2020年面世。现在看来，这种可能性很小。苹果将时间推迟到了2021年。这是可以理解的。毕竟，Apple必须同时进行软件（自动驾驶）和硬件（集成）。从总体上讲，汽车制造）这两个主要领域比特斯拉困难得多。当然，由苹果的万亿市值提供的资金将成为最终的“加速器”。不仅有苹果公司，还有两家拥有手机业务的巨头三星和华为，也都参与了汽车行业。三星动力电池/自动驾驶2016年，三星展示了其进入汽车行业的意图。 2017年，三星获得了无人驾驶汽车测试许可证，并正式进入市场。与苹果不同，三星没有汽车制造计划，而是专注于汽车电子组件，汽车动力电池和自动驾驶。其中，动力电池具有最出色的性能。它们在固态电池，石墨烯电池和三元锂电池中具有相当大的技术储备，并且是世界上锂电池中最好的电池之一。编者认为，三星电池的核心技术比宁德时代和中国比亚迪的先进得多。三星继续深入研究和开发汽车电子部件，其中主要包括自动驾驶所需的雷达和红外探头，这可以说是三星的老产品。在自动驾驶方面，三星在硅谷建立了研发中心，目前专注于L2 / L3自动驾驶。华为在车联网中的用意不同于苹果和三星。华为进入汽车行业更倾向于车联网。华为老板任正非此前曾表示，华为不会制造汽车，而只会专注于汽车互联网和智能驾驶。这当然不是一时兴起。早在2013年，华为就看到了汽车互联网市场。事实证明，任正非的独特眼光是正确的。车联网市场已达到2000亿。车辆的互联网是“万物互联”的重要部分。根据分析，汽车中央控制屏幕将成为仅次于手机，电视和计算机的第四屏幕，从而改变人们的出行方式和生活方式。正是因为如此的重要性，华为才如此困扰。任正非表示，华为将利用其在信息和通信领域的优势创造行业壁垒。它的核心项目是自动驾驶，汽车联网解决方案和智能交通生态。此外，与行业领导者奥迪（Audi）正在进行5G相关项目，该项目目前正在稳步发展。总而言之，可以看出，尽管苹果，三星和华为参与了汽车行业，但它们都是不同的。苹果打算生产车辆和自动驾驶。对于三星来说，最重要的是动力电池，而华为是车联网。这三者中没有一者。强弱之间没有区别。作为我们吃甜瓜的人，请放心享受由其技术带来的全球变化〜