·与同一个流程节点的第一代SensPro相比，SensPro2™的计算机视觉性能提高了六倍，人工智能推理能力提高了一倍，功耗降低了20％。

·用于语音的新型低功耗入门级SensPro2 DSP助手，自然语言处理和空间音频的AI网络性能是CEVA-BX2 DSP的十倍·具有高精度浮点功能的SensPro2 DSP可用于汽车，适用于动力总成电池管理和雷达系统CEVA，全球领先的无线连接和智能传感技术被许可方宣布推出第二代SensPro DSP系列，用于AI和DSP中央处理工作负载，涵盖摄像头，雷达，LiDAR ，飞行时间，麦克风和惯性测量单元（IMU））。

SensPro2™系列建立在CEVA行业领先的传感器中枢DSP的领先地位上。

在同一处理节点上，它为计算机视觉提供的DSP处理性能提高了六倍，为雷达处理和AI推理提供了八倍的DSP性能。

性能提高了一倍，功率效率提高了20倍。

与上一代产品相比的百分比。

SensPro2系列已扩展为包括七个矢量DSP内核，可以在功率和性能方面进行扩展。

新的入门级内核可以满足高达1 TOPS AI性能的要求，而高端内核可以达到3.2 TOPS性能。

SensPro2系列的每个成员都可以为雷达，音频，计算机视觉和SLAM的各个应用配置指令集体系结构（ISA），并可以为浮点和整数数据类型配置并行矢量计算单元以获得特定的针对用例的最高效的传感器集线器DSP。

CEVA研究与开发部副总裁Ran Snir表示：“我们新的SensPro2系列高效传感器中枢DSP为上下文感知设备中日益复杂和多样化的AI /传感器工作负载提供了可扩展的性能，多种准确性和高利用率。

。

SensPro2该系统是独特且创新的体系结构。

其通用的ISA可在所有SensPro2 DSP之间实现无缝的软件重用性。

随着客户越来越多地在产品设计中使用SensPro2内核，他们非常重视此功能并针对特定的应用ISA的价值”。

SensPro2架构使用了一系列技术升级，这些技术升级可提高性能并提高多任务感测和AI用例的效率，例如新的低功耗矢量DSP架构。

对于汽车动力总成应用，升级后的浮点DSP具有高精度性能和功能强大的处理器，可满足电气化趋势的需求。

此外，SensPro2架构和内核已通过ASIL B级硬件随机故障和ASIL D级系统故障认证，可用于汽车。

在性能方面，SensPro2可以在1.6GHz上运行，从而为8x8网络推理操作提供高达3.2 TOPS的性能。

内存带宽是第一代产品的两倍，它可以更有效地处理数据密集型全连接层。

第二代SensPro DSP系列的成员包括：SP100和SP50 DSP，分别具有128和64个INT8 MAC。

与CEVA-BX2标量DSP相比，这些DSP的芯片尺寸最小，并将DeepSpeech2语音识别神经网络的性能提高了十倍，并且适用于音频AI工作负载，例如对话助手，语音分析和自然语言处理（ NLP）。

·分别具有1024、512和256个INT8 MAC的SP1000，SP500和SP250 DSP。

这些DSP在SensPro2系列中具有最高的性能和准确性，并且为计算机视觉，SLAM，雷达和AI工作负载Sex提供了最佳的可配置性。

·SPF4和SPF2浮点DSP分别具有64个和32个单精度浮点MAC。

这些DSP针对电动汽车动力总成控制和电池管理系统进行了优化，并配备了全套的Eigen线性代数，MATLAB矢量库和Glow图形编译器支持。

SensPro2具有广泛的软件基础架构支持以加快系统设计，包括LLVM C / C ++编译器，基于Eclipse的集成开发环境（IDE），OpenVX API，OpenCL软件库以及包括CDNN-Invite在内的CEVA深度神经网络（CDNN）图形编译器用于添加自定义AI引擎，CEVA-CV图像功能，CEVA-SLAM软件开发套件和视觉软件库，Radar SDK，ClearVox降噪，WhisPro语音识别，MotionEngine传感器融合，Tensor Flow Lite Micro支持和SenslinQ软件框架的API。