面对市场上“华为制造汽车”的传言，华为终于在11月25日正式表达了自己的态度：华为不制造汽车，但我们收集ICT技术来帮助汽车公司制造出优质的汽车。特别要强调的是：谁会提出建议并在将来制造汽车，干扰公司，被调离职位并寻找另一个职位。整体而言，这要归功于媒体最近发布的消息：华为消费者BG正在与智能汽车解决方案部门整合。此外，市场参与者认为，由于荣耀移动电话业务先前的剥离，汽车业务可能会填补这一空白。现在，华为已经对此做出了明确而坚定的回应。不要造汽车，但要造汽车。根据华为的官方声明，未来，华为将要做的是为汽车公司提供服务，并帮助他们制造好汽车，而不是自己制造汽车。它提供的是ICT技术，包括3G，4G和5G通信网络，通信模块，汽车联网平台和云数据中心。在今年的Mate40会议上。华为还介绍了其汽车业务，主要包括为汽车提供核心计算能力，制造汽车大脑，提供操作系统和芯片等。为了更好地开展汽车业务，华为还积极调整和改革其业务结构。为了加强汽配业务与智能终端业务的技术与资源的互动，在公司总裁的批准下，华为只能对汽配业务的管理进行三项调整：一是智能车解决方案事业部（IASBU）将受该业务的管辖。关系从ICT业务管理委员会调整为消费者业务管理委员会，王涛被任命为消费者业务管理委员会成员。其次，将消费者BGIRB重组为智能终端和智能汽车零部件的IRB，并将智能汽车零部件业务的投资决策和投资组合管理从ICTIRB调整为智能终端和智能汽车零部件的IRB。于承东被任命为IRB智能终端和智能汽车零部件总监。尽管华为重申不会生产汽车，但其在汽车领域的业务布局已经开始。 2013年，华为成立了“汽车互联网业务部”。并正式进入车联网； 2015年，华为发布了LTE-V集成通信解决方案；华为于2016年发布了车联网解决方案; 2017年，它还发布了LTE -V2X芯片和首个商用C-2X解决方案RSU; 2018年，华为发布了MDC600自动驾驶平台;在2019年，华为与东方汽车合作在上海车展上展出了无人驾驶汽车和5G智能座舱。今年11月14日，长安汽车宣布将与华为和CATL联手打造一个新的高端智能汽车品牌。华为消费者业务首席执行官于承东在视频讲话中说：“有着百年历史的汽车行业正面临着像ICT行业这样的新时代的变化。两家公司将携手合作，共同面对未来智能电动汽车时代的到来，共同打造新型智能电动汽车。汽车品牌和产品。”华为智能汽车解决方案事业部总裁王军曾公开表示：“华为在制造整车方面落在了后面。”他认为，对于完整的车辆，无论是车辆的布局，还是制造和工艺，这都是非常复杂的。要制造这样的汽车，华为的能力还远远不够。华为的理想是将数字世界带入每一辆汽车。附件为“智能汽车零部件业务管理决议”全文：华为常务委员会[2018] 139号决议“应对宏观风险的战略决议”。很明显：华为不生产汽车，但是我们专注于ICT技术来帮助汽车企业生产出优质的汽车。在过去的两年中，尽管外部环境不断变化，但必须明确的是，建设ICT基础设施是华为的历史使命。它越困难，就越不能动摇。因此，该公司再次重申：华为不是制造整车，而是专注于ICT技术，以帮助汽车公司制造好汽车，制造好汽车，并成为智能互联汽车的增量组件供应商。为了加强智能汽车零部件业务与智能终端业务之间的技术和资源互动，在公司总裁的批准下，针对以下方面的管理做出了以下决定：