美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）发出了新的“持续适航通告”。 20日表示，该机构正在审查波音737MAX系列飞机的新飞行控制软件的安装和飞行培训，并表示这是该机构当前的优先事项。该公告指出，波音公司正在制定一项“服务公告”。它将指定新的飞行控制软件的安装，而波音公司已经制定了与此新软件相关的机组人员培训要求。美国联邦航空局（FAA）正在对此进行审查，这是该机构目前的优先事项。此外，波音公司已向运营商介绍的有关737MAX飞机的其他“任何软件，培训或其他措施”将包括在该机构的优先审核中。 3月10日，由埃塞俄比亚航空公司302航班飞行的一架波音737-8客机（737MAX系列的一部分）坠毁。这是在去年10月29日印尼狮航失事之后。客机的第二次空难。连续两次空难已经使美国联邦航空管理局对波音的监督产生了广泛质疑。该机构在“持续适航通知”中指出该公司于3月11日发布公告，将监督波音公司改善飞行控制系统，并有望在今年4月之前发布设计变更，而波音公司将为这些变更发布新的培训手册。美国媒体“消费者新闻和商业频道（CNBC）”引用此事的知情人士的话说，波音公司计划在3月25日完成软件更新，但直到获得美国联邦航空局（FAA）的批准，它才将其发布给航空公司。新的“持续适航通知书”还报告说，埃塞俄比亚航空公司的两个黑匣子坠毁的客机的数据-座舱语音记录器和飞行数据记录器已经下载并掌握在埃塞俄比亚当局手中。随着对坠机事故的调查的进行，FAA将继续分析新发现的信息。同时，美国参议院于20日宣布，参议院商业，科学与运输委员会航空航天小组委员会将于27日举行关于航空安全和联邦政府对民用航空的监督的公开听证会。 。据报道，该小组委员会计划在不久的将来举行另一次关于航空安全的听证会。波音公司和其他航空飞机制造商，飞行员和其他利益相关者将出席作证。