据有关统计，一季度，北京市顺义区北小营镇为国家级智能交通示范基地，其领土税收同比增长40％。一般公共预算收入同比增长超过80％。由于新基础设施的经济激活，这次的疫情并未影响领土税。据北小营镇副市长赵毅介绍，顺义作为世界智能互联汽车大会的常设会场，其基础是北京汽车产业区和智能互联产业承载区的功能定位。北小鹰承接了智能网络产业。集群开发的战略部署。特色城镇的特点是高端核心要素的聚集和城市生活的协调发展，创造了“人车路云网城市”的开放式协作创新生态。据悉，2019年4月，北小鹰智能网络汽车城落地，在北京移动的超前部署快速部署下，示范基地的建设优先考虑了北小鹰试验场5G信号的全覆盖。并测试道路。一年之内，北小营完成了11万平方米的测试场地，所有路段以及配套设备的安装。该基地有六个功能区，如高速公路，乡村道路和特殊道路。它模拟了不少于32个场景，例如加油站和隧道。它将继续扩展到尖端技术，例如高精度地图，高精度定位和大数据云平台。 。除了服务“智能汽车”外，北小鹰的“高清”游戏还包括智能交通还特别体现在5G车路协作道路的建设中。目前，北小营示范区已经完成了7.2公里的空旷地段（即第一阶段的所有空旷地段）。 “车路协同作用是该镇五个主要基础设施平台的核心部分。通过蘑菇车协会的顶层设计和部署，已在所有18个路边（包括13个路口和5个非路口部署点）成功完成了基于5G的智能转换，并成功实现了5G与V2X之间的无缝连接，为智慧交通打下坚实的基础。”赵怡说。根据蘑菇车协会的介绍，示范道路已经在数十种场景中实现了智能联网方面的突破。它不仅包括交通信号控制，流量分配，紧急车辆优先，速度引导，行人预警，绿浪交通，路况预警等日常高频驾驶场景，而且还实现了视觉范围和环境决策之外的功能-在感知水平上进行。为了确保驾驶安全，它还提供自动驾驶和辅助驾驶支持。以应急车辆优先为例，通过消防车的智能化改造，辅以路边信号灯控制，极大地提高了应急救援效率，将平均出勤时间缩短了10％。此外，从背景交通运营数据来看，十字路口建成后六个月的安全性提高了60％，交通效率比改造前提高了20％，这相当于交通效率在两个车道中完成了三到四个车道。据悉，北小营已经完成了300亩全封闭自动驾驶试验场的一期工程，预计将于2021年建成并投入运营。面积约1200英亩。在北小营“汽车之乡”智能网络的新经济结构下，智能交通示范区，5G车路协调，自动驾驶和5G基站构成了生产要素。赵毅说，与车联网相关的企业税收已占到全镇的近30％，已成为该镇的主导产业，这是保持增长和促进复苏的关键。