国际能源署在周三的一份报告中表示，2017年全球电动汽车销量增长了54％，全球库存达到300万辆的门槛。在全球最大的电动汽车市场中国，销量也增长了一半左右，但市场份额仍然很小，仅为2.2％。根据挪威国际能源署（IEA）的数据，在挪威，电动汽车迄今是全球最高的市场份额，但即便如此，它仍然仅占6.4％。尽管如此，这家总部位于巴黎的机构对这个行业的前景感到乐观。报告指出，“支持性政策和成本削减可能会导致2030年展望（电动汽车）市场大幅增长。”政策制定者应履行其当前对环境的承诺，“到2030年，道路上的电动轻型汽车数量将达到1.25亿辆”。它添加了。它说，如果政策野心进一步发展，到2030年，这一数字可能会高达2.2亿。但是国际能源机构说，政府将必须带头，以使未来的汽车能够超越汽油和柴油驱动的竞争对手。根据国际能源署的数据，“主要市场（中国）和销售份额（挪威）的政策推动力最大。” “展望未来，当前最强劲的政策信号来自在中国和加利福尼亚的电动汽车任务，以及欧盟最近的2030年年度二氧化碳排放标准提案。”欧盟承诺将其温室气体排放量比1990年的水平减少40％，并将可再生能源的使用增加至少27％。法国是仅次于德国的欧洲第二大汽车工业之乡。它宣布了计划在2040年前停止销售汽油和柴油车辆的计划，这是实现《巴黎气候协议》目标的宏伟计划的一部分。电动汽车使用电池代替汽油或柴油，从而大大减少了环境破坏。但是他们并非没有争议。电池中的关键成分包括钴矿，其中大部分来自动荡不安的刚果民主共和国。人权组织对钴行业的腐败表示了关切，刚果民主共和国的矿工的工作条件通常很差。