2007年的Apple会议是史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）最好的会议之一，即使是现在似乎已经习惯的事情在当时也已经足够了。仅需一个HOME按钮，就可以完成多种功能的要求，这超出了用户当时对手机的理解。这就是为什么苹果被称为“上帝的手机”的原因。所有这些都归功于史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）。苹果的创新可以轻松征服来自世界各地的许多消费者群体。在乔布斯看来，公司不是要问消费者他们想要什么，而是要创造消费者需要但无法描述和表达的需求。超重汽车方面，苹果今年可能投资190亿美元。在乔布斯死后，在关于“谁将成为下一个乔布斯”的讨论中，特斯拉及其创始人马斯克发出了很高的声音。这个特立独行的首席执行官被认为是“向导”，也许也是“硅谷的局外人”，但他无疑具有与乔布斯相同的创新精神。当没有人对电动汽车的未来感到乐观时，他依靠所谓的疯狂使特斯拉成为继福特之后第二家成功上市的汽车制造公司。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师凯蒂·胡伯蒂（Katie Huberty）曾说：“在未来20年中，特斯拉可能会走上类似于iPhone巨头的发展道路。”但是在这些愿景出现之前，特斯拉和苹果这两家看似不一致的公司可能是率先引入竞争的公司。根据外国媒体最近的报道，摩根士丹利分析师凯蒂·胡伯蒂（Katie Huberty）预测，苹果今年将在汽车研发上投资近190亿美元。整个汽车行业的研发支出通常在800亿至1,000亿美元之间，这也意味着苹果将占总投资成本的五分之一左右。资金的涌入也可能是苹果和其他科技公司颠覆汽车市场的原因之一。凯蒂·胡伯蒂（Katie Huberty）认为，“特斯拉（Tesla）和苹果不会合作，因为苹果似乎打算推出可以与特斯拉竞争的产品。”没有汽车梦想的苹果并不是一个好苹果。实际上，有很多关于苹果为什么要制造汽车的谣言。有人说，苹果公司高管有很多汽车迷，所以他们想自己做汽车。其他人则说乔布斯死前曾说过：“我们有一个设计汽车的平台。”纽约时报曾对此进行过报道。苹果董事会成员米奇·德雷克斯勒（Mickey Drexler）也表示，乔布斯曾考虑生产iCar。无论出于何种原因，苹果公司长期以来一直垂涎于汽车工业，并且“ Titan Project”的不断曝光也令其倍受关注。足以证明这一点。 2014年3月，苹果发布了智能汽车系统CarPlay。 2017年，苹果在加利福尼亚测试了自动驾驶汽车;在2019年，它收购了Drive.AI无人驾驶公司...从特斯拉频繁挖人似乎已经成为苹果的常态。如此之多，以至于马斯克曾经在公开场合表示：“苹果总是雇用被特斯拉解雇的员工。”据国外媒体报道，多达数百名员工已经离开特斯拉并加入了苹果公司。苹果在研发自动驾驶汽车技术解决方案方面不遗余力。到目前为止，苹果已经发布了70项与汽车相关的专利，包括车载系统，电动机，悬架系统，车辆导航和其他方面，这进一步表明，苹果的汽车制造远不止于智能交互技术。如果您想继续探索汽车梦想，那么毫无疑问，苹果有两条路要走，一条是开发自动驾驶平台，另一条是开发车辆。尽管库克已经明确表示“我们专注于自动驾驶技术，但我们认为这一核心技术非常重要”。从某些专利申请的角度来看，车辆的研发也可能是苹果试图尝试的方向。苹果进入汽车行业，获胜的机会是什么？苹果的到来对传统汽车行业和新能源汽车行业都构成了威胁。无论是研发投资还是资源平台，如果您想与苹果抗衡，即使它与特斯拉一样强大，也可能不是威胁。容易的事。苹果造车是顺应时代的必然结果。其他业务的增长速度没有以前快，这对未来的布局至关重要。智能电动汽车包括下一个时代发展的许多方面。然而，今天，当全球巨头瞄准自动驾驶时，苹果公司并不容易脱颖而出。国内滴滴，百度等已进入自动驾驶研发的行列;国外亚马逊和丰田合作参加了这项研究